DeCA y albarán: ¿son lo mismo?
Actualizado el 21/09/2026
Es una confusión muy común: si ya emites un albarán o una nota de entrega, ¿necesitas también el DeCA? La respuesta corta es sí. Son documentos distintos, con finalidades distintas, y ninguno reemplaza al otro. Aquí te explicamos en qué se diferencian y por qué debes llevar ambos.
Qué es cada documento y para qué sirve
El albarán o nota de entrega es un documento comercial: lo emite quien vende o expide la mercancía para dejar constancia de lo que se entrega (referencias, cantidades, condiciones) y suele servir como base para facturar y comprobar la recepción. El DeCA, en cambio, es el Documento electrónico de Control Administrativo del transporte público de mercancías por carretera: es una obligación administrativa cuyo fin es que la Administración pueda controlar quién transporta qué, entre qué puntos y bajo qué responsabilidad. Uno responde a la relación comercial entre las partes; el otro, a una exigencia de la normativa de transporte.
Por qué el albarán no sustituye al DeCA
Aunque un albarán detallado incluya origen, destino, mercancía y cantidades, no cumple la función del DeCA. El DeCA exige un contenido mínimo y un formato concretos: partes intervinientes, origen y destino, naturaleza de la mercancía, unidades o cabezas, peso, matrícula, fecha del transporte y un texto legal. Además, desde el 5 de octubre de 2026 debe ser electrónico (Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, Disposición Transitoria octava; características técnicas en la Resolución de 5 de junio de 2026, que desarrolla la Orden FOM/2861/2012): PDF nativo con código QR que enlaza a una consulta HTTPS sin credenciales, conservado al menos un año. El albarán no tiene ni ese formato ni esa función de control, así que no lo cubre.
Quién responde del DeCA y a qué transportes aplica
El DeCA aplica al transporte interior: nacional y cabotaje (art. 222 del ROTT). Los obligados son el cargador contractual (quien contrata o es dueño de la mercancía) y el transportista efectivo (quien la ejecuta). El chófer no responde del documento: solo porta la copia o el QR. Hay exenciones, como el transporte privado complementario con mercancía propia, vehículos y conductores integrados en la empresa (art. 102.2 a, c y d de la LOTT), que debe llevar a bordo la documentación que lo acredite, y la paquetería y servicios similares (art. 2 de la Orden FOM/2861/2012). En transporte internacional se usan los documentos de los convenios suscritos por España, no el DeCA. El albarán, por su parte, no distingue entre estos sujetos ni supuestos: es la operación comercial la que lo genera.
Conclusión práctica: lleva ambos
En un mismo viaje puedes necesitar el albarán (para la relación comercial y la facturación) y el DeCA (para el control administrativo del transporte). No son intercambiables. La firma en el DeCA no es obligatoria; es opcional mediante firma electrónica avanzada (AdES) o cualificada (QES) conforme al Reglamento eIDAS (UE 910/2014). Si transportas ganado o animales vivos, el DeCA recoge además datos específicos como el tipo de origen y destino (granja, matadero, otra explotación, centro de concentración, CLD, gestor SANDACH, mercado), el nº ATES y el nº de guía de movimiento pecuario, sin que ello sustituya la documentación sanitaria y de bienestar animal, que va aparte.
Genera tu DeCA ahora
Gratis, en un minuto y sin registro. PDF con código QR listo para el conductor.
Generar mi DeCAPreguntas frecuentes
- ¿El albarán vale como DeCA?
- No. El albarán es un documento comercial entre vendedor y comprador; el DeCA es un documento de control administrativo del transporte con contenido y formato propios (partes, origen y destino, mercancía, unidades o cabezas, peso, matrícula, fecha y texto legal, en PDF electrónico con QR desde el 5 de octubre de 2026). Debes llevar ambos cuando corresponda.
- Si emito DeCA, ¿ya no necesito albarán?
- El DeCA no cubre la función del albarán. El albarán sirve a la relación comercial y suele ser la base de la facturación y de la comprobación de la entrega; el DeCA responde a una obligación administrativa de control del transporte. Cada uno tiene su finalidad, así que normalmente conviven en el mismo envío.
- ¿Quién es responsable de que el DeCA esté correcto?
- Los obligados son el cargador contractual y el transportista efectivo; el chófer solo porta la copia o el QR. La veracidad de los datos es responsabilidad de esas partes. GeneraDeCA genera el documento, pero no verifica los datos ni presta asesoramiento jurídico.